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西安地铁一号线主打蓝色调橡胶地板越发防滑
2019-05-15 23:31 橡胶地板

西安地铁一号线主打蓝色调橡胶地板越发防滑

  阳光讯 从大连启航,始末长达10天的远程跋涉,特意为西安地铁一号线量身定做的首列车抵达西安。列车与二号线有所区别主打蓝色,每列造价3600万元,打算特别人道化。

  9月22日,记者正在西安市北郊丰禾道一家大型铁道堆栈见到了地铁一号线的首列车,从表面看上去,海南体育篮球,绕车一周的蓝色飘带与正正在运转的地铁2号线酿成很大区别。进入车厢,似乎来到了蓝色海洋地板是蓝色的,座椅是蓝色的,就连扶手、吊环、车内妆饰也以蓝色调为主,感受既洁净又新颖。

  为什么要选用蓝色呢?西安地铁公司机电摆设处副处长谢红先容说,和二号线喜庆的血色调区别,一号线列车主打标记协调见谅期间特点的蓝色调。除了地板、座椅是蓝色,改日线道、站点、标识也都是蓝色的。

  据分析,为了便于市民区别线道,西安给每条地铁线都打算了区另表线道色,色彩都较量精明。一、二、三、四号线分辩为蓝色、血色、紫色、绿色。

  据谢红先容,地铁1号线列车是按国度轨范定造的,所以大的方面与2号线列车没有分歧,但正在细节进取行了较多的更始。

  更独立的座椅:2号线座椅是一个整个,靠背为直的,但1号线对每个座椅举行了细分,打算了互不骚扰的流线型靠背,坐上去分表安逸,而且不至于让两个别占三个座位。

  更安好的吊环:正在素来的布带装备中心增长了一个铁转环,如此无论吊环若何动弹,都拧不起来,安好适用。

  更惬意的地板:踩上去软软的,据先容采用的是橡胶地板,与之前的PVC地板比拟更惬意,特别防滑,更便于清扫。更轻柔的空调:正在空调上还增长了新风预热功用,使得空调来风更惬意,不会让搭客感受到刺骨的冷风或闷热的风。

  更容易的电子屏:车厢两端新增了电子显示屏,会滚动播放到站字幕、气候预告、搭车须知等实质,如此即使不幼心错过播送,也能通过字幕分析讯息;为了特别便当、俭约,还用LCD电子屏庖代了2号线用的纸质讯息栏,此款式为国内地铁车辆的初次采用。

  据分析,为便当日后的同一爱护与珍摄,一号线车辆承袭了二号线车辆的根本特色和功用:轻量化不锈钢车体,表面采用免涂漆经管,既绿色环保又低浸了对车体表面面的爱护本钱。地铁一号线车辆与曾经开明的地铁二号线型车,三动三拖六辆编组。每节车长约19米,宽约2.8米,高约3.8米,整列车额定载员1468人,最大载员为1880人,座席240人;列车最高运转速率80 km/h,均匀时速大于35km/h,车辆运用寿命为30年。一期工程方案加入25列电客车。

  首列车承受着很多调试和试验工作。谢红说,正在远程运输后,起初要通电前进履态调试,约莫必要一礼拜;之后还要举行空载试验和载重试验载重用的是沙袋,打算乘员1880人,每人按60公斤的沙袋谋划,约莫必要112吨沙子。完全试验先正在试车线号线号线月底将完毕车辆静态调试;2013年1月前完毕车辆动态调试及载重试验;2013年6月前完毕与其他摆设和编造的联调试验;2013年9月试运营。橡胶地板